1.完整项目描述和程序获取
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2.部分仿真图预览
3.算法概述
车联网 V2X（Vehicle-to-Everything）通信系统旨在实现车辆与周围环境（包括其他车辆、基础设施、行人等）之间的信息交互，以提高交通安全、提升交通效率和提供丰富的车载服务。在车联网通信中，需要应对高速移动、多径衰落、多普勒频移等复杂的信道环境。正交频分复用（OFDM）、16进制正交幅度调制（16QAM）和 Turbo 码的结合为车联网V2X通信提供了一种高效、可靠的解决方案。OFDM技术能够有效抵抗多径衰落，16QAM调制可以提高频谱利用率，Turbo码则提供了强大的纠错能力。
4.部分源码
..........................................................
% 信号通过信道
rx_signal2= tx_signal + 5e-3*filter(h, 1, tx_signal);
% 模拟信道传输，添加高斯白噪声
rx_signal = awgn(rx_signal2, SNRs, 'measured');
% 串并转换
rx_signal_parallel = reshape(rx_signal, N + cp_len, []);
% 去除循环前缀
rx_ofdm_symbols = rx_signal_parallel(cp_len + 1:end, :);
% FFT 操作（OFDM 解调核心）
rx_symbols = fft(rx_ofdm_symbols);
% 并串转换
rx_symbols_serial = reshape(rx_symbols, 1, []);
% 16 - QAM 解调
rx_bits = qamdemod(rx_symbols_serial, M);
%转换回二进制
rx_bits2= func_dec2bin(rx_bits);
rx_bits3= 2*rx_bits2'-1;
%译码
x_hat = round(turbo_decode(rx_bits3));
tRR=x_hat(1:169);
% 计算当前帧的误比特数
ber_frame = sum(tRR ~= bits);
ber_sum = ber_sum + ber_frame;
end
ber(j) = ber_sum / (num_bits * num_frames);
end
% 计算总误比特率
figure;
semilogy(SNR_dB,ber,'b-o');
grid on
xlabel('SNR');
ylabel('error');
save R3.mat SNR_dB ber
0X_082m
---
